過去の戦歴

	1989年ごろにレストア目的で購入 した117クーペハンドメイド1971年型 ＊抹消済みポンコツ状態で10万円 　 だったと記憶します。 エンジンだけはOH完了し、ボディは友人の 畑（笑）に保管？しておいたまま朽ち果て ました。 去年、エンジンのみ他パーツと 一緒に売却完了！ ボディはこのまま土に還りそうです（笑）
	2001年、十数年来の友人i君より 譲り受けた1971年型ベレットGTR レストア途上の状態で長らくガレージ に眠っていた大変程度のよい国産 スーパーカーであります。
	エンジンはOH済みなのですが補器類、 ホース等は当時のままの中途半端な 状態でした。
	とりあえずは脚廻りより手を入れます。 コニ-のショートストロークサスに強化 ウレタンブッシュ、バネはトヨシマ強化 を2巻き半カット（笑） お約束のペタペタ仕様と致します。
	「イスズオーナーズミーティング」 　　出場にて見事3位入賞！ 評価はオリジナルを損なって いたのがマイナスなのか シャコタン過ぎたのが悔やまれます。
	インターネットを通じたご縁があって 旧オーナーのi君了解のもと九州へ売却 売却益を折半し三者納得（笑）
	1996年ごろ友人の中古車店にてテレビ オークションに出品されていた ユーノスロードスターを「こんな値段で 買えたならいいのにな」と冷やかしで 入札したところほんとに買えてしまった お値打ち車。　もちろん当時はドノーマル！ 4年程所有しイジリ倒しましたが購入金 額以上で売却できました。 （改造費は当然含みません）
	一時代をきずいたSUZUKIgsx750カタナ （900輸出なんちゃって仕様） コーナ-リングスピードは負けません 後は根性と若さゆえの無謀さだけです。（笑） ガレージ建設費に手放しました。 その後のオーナーによる交差点接触 事故により悲しくも逝ってしまいました。　　涙 （新オーナーは複雑骨折のみ、生きてます。）爆

	2002年フルレストア目的で購入した １９７５年型セリカ１６００GTV ３万円+１万（積車台）でした。 その後たまたま友人より無償で 入手できたFIAT500が板金シロ ートの入門者には的確と判断し このままの状態で友人シンチャン に同額で譲渡、現在レストア中！
	かなりきてます！
	タイミングチェー ン当たってます！

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	ほぼ一年後の勇姿！ ボディ板金塗装後、エンジン載せ買え ミラー等純正パーツにて組み上げ！ カッチョエ〜 ＊あとはシャコタンにするのみ！ここをマウスでダブルクリックして、文章を入力してください。
	左に写るオヤジが暴走恐妻家の シンチャンです。 右隅のバイクはヨシムラステンマフラー でキメたアキラ師匠ＳＲ！ ＊単気筒なので集合管ではないが 　サイレンサーが大げさだ　　笑 こをマウスでダブルクリックして、文章を入力してください。