2006/10/01
ボディ補強と整形

「こんなキャシャでいいのか！」

と以前より最重要補強懸案部分（公的なひびきだ）
に特別指定（国家的重みだ）されているＡピラーに着手
致します。
リブ状に強度を出しているだけでほとんどフロントガラス
でもっているだけかと思われます。　あたれば死にます
またピラーのみを頑丈にしても上下のつなぐ部分に負荷が
相応にかかりそうな為、いかに応力を逃がすかも重要！
＊クラックの誘引につながります。

ここまでで使用した樹脂は8Kg、（だいぶ重くなったか？）
結構な量を使うもんであるが先日WADA氏より
「使わなくなった樹脂があるから取りにいらっしゃい(古いけど）」
とありがた～いお電話があり早速引取にお伺いさせていただいた。
　　　　　　　　　　　感謝！
一斗缶でストックとはWADA氏らしい豪快さである。　　笑
クロスのカットも慎重に進めいざ樹脂投入の段で

「ムム？？、ありゃ～、エエ～　＃＆＊＃％￡☆★▽※！！！」
缶ごとゼリー状に硬化しており器まででてきません。　　
　　トホホ　　笑うしかありません　　　　涙　涙　涙
またまたのWADA氏列伝炸裂！

モライもんだからね～
こうゆうこともありますわね～
責めちゃイカンわね～
＊未開封ゆえ、ゆすった感覚の「ポタポタ音」のみの確認

それにしても今日のオレ、どうしよう、　悲し～

気をとりなおしファイバーパテでバルクヘッドの整形
（ツラを整えたい）に進軍する。
断熱も兼ねた積層ですがマット間の段差も隠したかった。　　笑

ウインカー穴埋め部分も慎重にサンディング、
来週はさらに2mmぐらい凹ませ表面からもマットを当てた
両面サンドイッチ工法(笑）でクラックの用心をする予定！

ハイ、作業はここまで(樹脂も無いし～）

後半はSFオートシンちゃんが先日ゲットした
240ＺＧ（インチキか？）を偵察にＷにて出撃！

オバフェンが折れてる(笑）、久々に拝む純正SUキャブ
（ウオーターライン死んでるはず）、土に返ろうとする
ボンネット先端(笑）　とまあデジカメ偽写真映りによる
非現実的現状写真ですが固体としては相応にきてます。
今後の泥沼が期待できそう！(笑）

シンちゃん　ガッツだ！　腰据えてイケ～！

＊240ZL改Gノーズ、オバフェン公認仕様であった！
　　ま～いいんでね～の
　ＺＧの形してりゃ～充分トキメキます。

　＊　オリジナルがどうのこうのと言われるオタクマニア系
　　　(日産旧車軍団は異様に執着いたします）には
　　　カル～く流しなさい、大人の男として
　　　「女の過去は詮索するもんじゃね～
　　　　　オレがよけりゃ文句はあるめ～」
　　　と江戸っ子風(古いか？）にあしらってチョーダイ　　爆