2007/04/30
苦悩は続く

ボディがのっかったばかりだというのに早速の
サス取り外し　(涙）　　足回りをいじるのにボディ
は邪魔です。(笑）　以前RWさまよりご指摘のあっ
たアッパーアームピン取り外し、うまくいきました！

ペダル穴貫通後補強を兼ねてのステンボード床板作製
※これはかなりカチョイ〜と自負します。
　内装レスのレーシーさ、さらにクールに極めます。
　(たんなる自己満足です、重くもなります）

吸音材として百均マットもシッカと仕込む

イカスゼ〜
と思ったのもつかの間、ブレーキロッドとの高さが10mmほ
ど高くずれているではないか！　FRPの過剰な積層（グサグ
サだったから）
吸音材とステン板材の厚み、微妙な曲がり角の差.....
○ブレーキペダル穴を空けなおすのはたやすいがハンドルシ
　ャフトとの干渉は大丈夫か？
○ストロークは深くなるがこれはいいのか？
○回転支点に近くなる為、ブースター並みの倍力装置となる
　かもしんない　　(希望的観測　笑）
　　　　　　　どうしよ〜????

さらなる悲劇
スタッドボルト折れました！

よい子の皆さん、馴染まな
いうちの取り扱いは慎重に　　
取扱いましょう　　涙

問題のハーネスはアキラ師匠の出番である
先生、今回もお願いいたしま〜す
黙々と回路を分析する師匠の姿がステキだ

私はバルクヘッドとの貫通フィッティングに凝ってみました。
断熱材を挟んでのイカしたつくりである。

室内側もなんて美しいんだ　　　(アホか）

このもっこりした配線の塊をどうやって蘇らせるのか？
オレには理解できん！

連休の中日ですがまだまだやります、突き進みます！