2005/06/12 フレーム以外の
パーツのサビ取り、修復、点検
パーツは全てバラし磨耗、変形等
確認する。
旧オーナー氏よりレストア車購入
後の低走行は聞いてはいましたが
ライニングは新品同様に減りなし
ホイルシリンダぴかぴか状態！
ほんとに走行していない様子！
＊ホイルシリンダはねんのため
OHキットにてリペアします。
サビは表面だけですが長年の
車検整備によるアンダーコート
によりギトギト状態（ばっちい）
右足用、左足用の箱にそれぞれ
分別保管！
上面写真のアップライト（リヤハブ）
は元々はアルミ地むき出しのカッチョ
いいパーツなのですが無残にもシャシ
ブラムラムラ状態である。
ロータスは足が命、また後続車より
リヤ足回りは丸見えになる、いわば
バックショットの見せ場にもなるの
です！
ここを決めるかによって「ギャラリ
ーのウケが違う」とミーハーな私は
おもわず力が入る重要なパーツ郡！
以前から使用の落下式ブラスター
を今回から不圧式吸い込み型の
アストロ商品（￥1800）に交換！
メディアはペットボトルの空容器
にてスタンバイ！
使用後は網戸フィルター （笑）
を通してろ過！
なんと合理的、リーズナブル！
左側アップライトはブラスト直後、
さらにワイヤーブラシにて研磨！
右側仕上げ後のショット
新品のようになります。
＊このパーツは現在欠品らしい
約￥80,000程のプライスがつ
いてしまうらしい。
板の外にあるドラムはブラスト前、
板上のものはブラスト後
フロントサス、ダブルウイッシュボーン
アーム等のブッシュ類はシンチャン家
にてプレス機を借用し圧出！
写真左アーム上部のボルト穴クラック
は神谷板金カツにて補強、ロウ付け！
フィニッシュはお約束のPOR15にてハケ塗り
パーツ修復完成後はきれいに
整理整頓、いかにも新品パーツ
のように分別していく！
フレームもPOR15ハケ塗り後を
軽く表面サイディング後つや消し
ブラックにて表面塗装！
これまた新品フレームのようだ！
（ずうずうしいか）
ほぼシャーシ関連のパーツ再生はこの1ｹ月間の地味な
作業にて終了しました。
いよいよ組みつけに入ります。（入りたい）
必要ニューパーツ
・.ブッシュ各種
・インチボルトナット
・ホイルシリンダOHキット
・ブレーキマスターOHキット
・ブレーキパイピング（銅製の物で作り直します）
・フロントディスクロータ
＊各種マウントは再利用（ぜんぜん大丈夫）
＊フロントディスク関連もOK
そして問題の車高調整サスキット！
かなり高額になりそうだ！
ここで大問題発生！
資金の枯渇、
レストア預金終了、嫁からの送金遮断（笑）
家族からのつめたい視線には対応する術を
学習いたしましたが、そうです、部品代が
捻出できな〜いのであります（爆）
ん〜こうなっては誠に残念であるがお宝秘蔵
コレクション （そんなエ〜もんか）
を泣く泣くヤフオクに出品するしかない！
・117ハンドメイド新品パーツ
・ベレット秘蔵パーツ
・チンク500F車両そのもの（いやだ〜）
このまま中断となってしまうのか！
ピンチ！！！！！
