シャーシ完結までのやり残し

・リヤブレーキシリンダー交換（いつでもいいが忘れると怖い）
・ノーマル車検用マフラーの仕上げ
・キャブOH(しょぼいストロンバーグでとりあえず.....）
・ラジエタ清掃（コア増し,OH済みとのこと）
・スタータ分解、点検
・オルタネータ分解、点検、ポリッシュ（クリアー仕上げ　笑）
・電磁ポンプ調達（解体車より）、機械式ポンプ跡メクラ仕上げ
・燃料タンク..........どうしようか迷ってます
・ホース類新調（ガス、水、ブロ-バイ）バンドもステンに
・カムプーリーポリッシュ（クリアー仕上げ　笑）

2005/12/11
究極のエンジンOHへの道

というのはウソで前オーナーOH後数百キロ走行との
ことでありますので取り合えずシャーシ状態の
ベンチテスト（カッチョエ～ひびきだ）にて確認します。
ですのでお化粧直し1時間程度にて終了　ｳﾌ

「オワリかい！」

いえいえあくまでもベンチテスト後の判断です。

「構造、耐久力判断は姉歯エンジニアリングに依頼」　　笑
｢確認検査はイーホーエンジニアリングにて再検査」　爆
　　完璧をめざします。ガハハハ～

「ま～乗ってみないとワカンナイシ～
　とりあえず早くツーリングに出撃したいから」
　　いつもの安直、妥協、速攻優先な私であります。　　　笑

カップブラシにてサビ除去後、耐熱ペイント
（タコ足はピンホール数箇所発覚した為、ロウ付け溶接へ）
　　　　　　＊あくまでも車検用です！

先週の失敗からプロ業者に出したホイールペイント(4本で1万円！）
完璧である。　最初から依頼しない私は単なるガンコものなのか？
　　　　　　　　　　　　しつこいだけ

シフトチェンジロッドブーツの交換！
後端が破れていてオイルが滲んできます！
しかし、なんと欠品なんです　　　　涙

代替候補①　　　グリスチューブ
　　結果　　　　　ふにゃふにゃすぎて使えん
代替候補②　　　ﾌﾟﾘﾝﾀ用詰め替えインク　（こりゃイケソウである！）
　　結果　　　　　今度は堅すぎる

最終的には現状の破れた部分をカットし強引に
引き伸ばした状態にて装着　　　　　笑

「コレでいいんでね～か？」

（つまり、たいてい、ほとんど、このパターンに落ち着く
　自分の行動、さらにこの文面を書いている「自分」が恥ずかしい）

＊本日届いたホイルナット、リヤブレーキシリンダ。
　しかしブレーキシリンダがS2用ではないか！
　TELにて確認後交換していただく事に
　ショップM/P様　お手数お掛け致します。