2006/04/23
　　　オレは天才だ！

　　あれほど悩んでいたフロントガラス取り外し、
　　イキオイのみの30分程度で完了！

＊本業のコンピューターシステム関連最新スキル
　 習得には限界を感じてはいたが肉体系創作活動
　 ではまだまだイケる！　何でも出来る！　
　　　不可能は無い！（笑）
　　

カッターにてゴム部分をカットしピアノ線を通す。
カドのところは特に慎重にシコシコと進軍する。

まさかの脱落に備え養生テープにてストッパー作成！
ダブルアクションで傷ついた表面修正加工は後回しにて梱包！
（キズの事は忘れたい。取り付け時には自然治癒してたりして）
　　　　ありえません　　笑

クラッシュパッド（ダッシュ板）の正体
デフ排出口の4点木ねじ共締めのみ　　'笑
これがうん万円するとは恐ろしい〜ふざけた作りである。

Ａピラーのきゃしゃな裸体
リブにて強度を保っているのみのか細い構造
天井も2〜3プライのぺらぺら構造である。
（ほとんど外皮のパテによる硬さだったのか？　笑）

オープンカーよりも無防備な運転席まわり
こんなんで200KM近いスピードを出す根性ありましぇん
なんとか補強しなければ！

内装ハガシ観察を終え、またまたイヤイヤの単調ボディハクリへ
　　　　　ツライ

フェンダー中央にてつないであります。
FRP繊維そのものも違っています。　　純正か？修理跡か？

フロントスポイラーも外してみました。
ウインカー穴も埋めてのツルンとしたＳ�U初期顔がスキである。
　　　　　　　　かっちょｴ〜

今週も野暮用等かさなり空いた時間にての作業でした。
連休もほぼお仕事という悲しい状況の為、先が見えましぇん。
なんとかハクリ作業を完結し早々にFRP補強に着手したい！