2006/05/14

掲示板にてご相談のあった「ロアアーム付け根部分の腐り」
についてアップいたします。
（今週末も仕事アンド「母の日」にて手付かず　　悲しい）

フロントサスの上下負荷負担はほぼロアアームに集中
されると思われます。　　そのキモの部分をボックス
フレームフランジ（みみ）を貫通する形でロアアーム
ボルト用管（1/2インチ）が溶接されております。
　溶接によるサビを呼びやすいのはもちろんの事、
ボックスフレーム内の水の浸入によるサビも避けてと
おれないやっかいなポイントなんです。

この固体の場合は底板部分のみベコベコ状態でしたが
ボルト支持部はうっすらとサビていただけでしたので
ペダル台座ごと張りなおし支持部は補強板溶接にて
補強いたしました。
この作業をボディ半浮かし状態にての工作として想像
しますとかなり無理があると思われます。

切り取ったボックスフレーム底部分

補強ﾌﾟﾚｰﾄ溶接　　(前後とも）

ついでにリヤフレームエンド(ミッションマウントバー溶接部分）
ここはだいじょうぶですか！
私の固体はあやうく分離するところでありました！　　笑

スタビが中空の為、テキトーな家具用キズ防止キャップを
強引に引き伸ばしてはめてみました。
　　　「お〜純正みたいだ！」　　ウソ　笑　

数時間の間隙を突いて
オニーヤン宅取材に
とんぼ返りしてきました！

現在、内装デッチアゲ中でした！　　(笑）

やや右目がタレ目に感じる
のは錯覚であろうか？

デジカメ写真は化粧美人か！

右ドアの収まりがウエザー分だけはみ出てしまう！
これには参った！

来週こそは真剣にボロータスを弄ろうと今日の時点では
決意するのでありますがどうもケツが重い。
「メンドくせ〜、あきた、つまらん、いつ終わるんだろう」
とテンション上がりません。

若年性痴呆症および男の更年期障害発症か？
だれかケツを押してくれ〜